Die Entwicklung von Teilen in unserem Land

Da unsere Autoteilefertigungsindustrie erst spät begonnen hat, ist die Ausgangslage niedrig und die Industriestruktur unangemessen. Seit der Reform und Öffnung hat sich die Autoteileindustrie rasant entwickelt, doch im Vergleich zu den großen Automobilproduktionsländern ist der Rückstand immer noch offensichtlich. Insbesondere im Vergleich zu ausländischen Teileherstellern ist der Unterschied deutlicher. Neben der Lücke in der Größenordnung ist die Lücke in der Fertigungstechnologie und der Managementtechnologie noch wichtiger. Relevanten Informationen zufolge gibt es mehr als 5000 staatliche, staatliche Holding- und nichtstaatliche Zubehörunternehmen mit einem Umsatz von mehr als 5 Millionen Yuan, und die Gesamtzahl der dörflichen Unternehmen sind kleine nichtstaatliche Unternehmen Die Zahl der Unternehmen und kleinen Unternehmen für Heimzubehör wird 7.000 bis 8.000 überschreiten. Mehr als 80 Prozent des Umsatzes liegen unter 100 Millionen Yuan, und nur 130 Prozent liegen über 100 Millionen Yuan. Fast 70 Prozent der inländischen Teilelieferanten haben hohe Produktionskosten, einen geringen Gesamtnutzen und relativ oder offensichtlich keine internationale Stärke. Der Umsatz des Autoteileherstellers Bosch erreichte 2008 47 Milliarden Euro, während der Jahresumsatz von Chinas größtem Autoteilehersteller weniger als 1 Milliarde US-Dollar beträgt (der Umsatz der Wanxiang Group betrug 2009 514,8 Milliarden Yuan), die Lücke ist sehr offensichtlich.